隧道噴射混凝土掉層脫落原因及解決措施

　　一、原因分析

　　1.第一次噴射層和鋼架表面塵土污染清理不徹底,降低了新舊混凝土的黏結力;

　　2.噴射混凝土不密實、空鼓,造成初期支護表面滲漏水，鋼架表面銹蝕;

　　3.結合以上兩個原因在整個初期支護未穩定前,由收斂和沉降引起,造成鋼架外露和混凝土表面掉層;

　　4.拱腳處鋼架分部安裝時，“接腿”處夾雜的黃土未清理徹底。

　　二、解決措施

　　1.對鋼架和第一層噴射混凝土表面必須進行徹底清理。(針對黃土隧道嚴禁水洗);

　　2.噴射時噴射手先噴射填塞鋼架背后,然后以每層3～5cm厚度分層噴射。對于有滲水隧道盡量采取引排的措施減少初期支護背后積水對混凝土的長期侵蝕;

　　3.短進尺、強支護、早封閉、快成環 減少對原有土層的振動,減少原深埋土層的暴露時間;

　　4.對拱腳鋼架“接腿”處黃土污染界面進行徹底鑿除清理。

　　擴展資料：除以上原因外，同時我們更要考慮以下三種原因：

　　(一)混凝土的配比及材料

　　一般噴射混凝土為了保證坍落度在160左右，出攪拌站混凝土都會比較干，容易堵管，到現場往往都會加水(當然這是不符合規范的)，材料變化導致不穩定。

　　(二)操作手的手法

　　這個比較關鍵，操作手的手法和對機器的熟悉程度很大程度上決定了混凝土的回彈和掉落，因為他會調節風壓、出料量的大小、噴射角度、噴頭的旋轉、速凝劑用量，還有工作時的環境和心情也很重要。

　　(三)速凝劑的種類和質量